سرانجام همان‎طور که انتظار می‎رفت، کمک‎های مالی عظیم دولت اوباما، در قالب طرح نجات و احیای صنعت خودرو آمریکا، کارگر نیفتاد و جنرال‎موتورز - غول خودروساز آمریکایی‎ها - اعلام ورشکستگی کرد. این حادثه عظیم که به اعتقاد بسیاری، بزرگترین ناکامی در تاریخ صنعت آمریکا محسوب می‎شود، در شرایطی اتفاق می‎افتد که باراک اوباما که از ابتدای ورود خود به کاخ سفید، تلاش‎های فراوانی را برای سرپا نگاه داشتن این کارخانه انجام داده بود تا بتواند با تزریق منابع هنگفت، بدهی سنگین این کارخانه را تصفیه کند، حال که این اقدامات مؤثر نیفتاده و ورشکستگی محقق شده، تصمیم گرفته است این اسب نیمه‎جان اقتصاد و صنعت ایالات متحده را تحت مالکیت دولت در بیاورد و اکثر سهام این شرکت را در اختیار دولت بگذارد. قرار است اوباما با اختصاص بیش از 30 میلیارد دلار تا سقف 60 درصد سهام جنرال‎موتورز را به تملک دولت در بیاورد و برنامه‎ای 90 روزه را برای احیای این شرکت به کمک مدیران آن تهیه و تدوین کند. ورشکستگی جنرال‎موتورز سومین ورشکستگی بزرگ تاریخ اقتصاد آمریکا، بعد از ناکامی بانک برادران لمان و شرکت مخابراتی وورلد کام محسوب می‎شود.جنرال‎موتورز زمانی بزرگترین شرکت خودرو‎ساز جهان محسوب می‎شد و تولیدات شعب مختلف آمریکایی و اروپایی آن، بیشترین میزان فروش را در بازارهای جهانی به خود اختصاص داده بودند. با وجود این، اما روند ناکامی‎های این شرکت که از اواخر دهه 80 میلادی در بازارهای بورس آغاز شده بود، سرانجام به اینجا رسید که در سال 2008 تویوتای ژاپن با فروشی بیشتر نسبت به جنرال‎موتورز، به سلطنت 77 ساله این شرکت آمریکایی در بازار خودرو جهان پایان داد.

هزاران نفر از کارگران جنرال‎موتورز در آمریکا و اروپا، کار خود را از دست دادند و بعد از اعلام خبر ورشکستگی، 20 هزار نیروی کار دیگر در معرض بیکاری قرار گرفتند. این شرکت در سال گذشته، ضرری بالغ بر 30 میلیارد دلار را تجربه کرد که یکی از بدترین دوره‎های مالی آن به حساب می‎آید. حال اگرچه نمایندگان کمیته سهامداران این شرکت به‎طور جسته و گریخته اعلام کرده‎اند که حاضرند برای احیای جنرال موتورز تا ده درصد از سود سهام خود صرف‎نظر کنند، اما در عمل، این‎طور که پیداست بسیاری قصد دارند، پس از اعلام ورشکستگی در دادگاه حاضر شوند و سود سهام‎های خود را مطالبه کنند.اگرچه رکود اقتصادی شدید آمریکا و نوسان فراوان بازارهای مالی این کشور، تأثیر عمده‎ای در اعلام ورشکستگی این کارخانه داشته است، اما سیاست‎های غلط این کارخانه و اتکا به روابط پشت پرده مالکان و سهامداران آن نیز در این مسئله بی‎تأثیر نبوده است. برای مثال، در حالی‎که در سال‎های گذشته، بسیاری از خودروسازان معتبر جهانی، تلاش خود را بر تولید خودروهای کم مصرف و یا سوخت‎های جایگزین متمرکز کرده‎اند تا بتوانند سهم بیشتری از بازار در حال رکود فعلی را داشته باشند، جنرال‎موتورز با اصرار بی‎فایده بر تولید محصولات پر‎مصرف، عملا مجال رقابت در بازار فعلی را از خود گرفت و در روزهای بی‎پولی مشتریان آمریکایی و عدم تمایل آن‎ها به خرید خودروهای گران‎قیمت، این شرکت مجبور شد به‎جای اتکا به محصولات خود، برای جبران بدهی‎ها به فروش دارایی‎های مختلف در آمریکا و دیگر نقاط جهان بپردازد.